——Maybach 62 — замена выгоревших модулей Hella 2 на новые, чистка фар, бронирование стекол полиуретановой пленкой SunTek PPF
|
Задать вопрос
|
Посмотреть цены
Написать сообщение
|
Интересно было поработать над неразборными фарами автомобиля Maybach 62. Проблема заключалась в том, что выгорели штатные биксеноновые модули Hella 2, а внутри царила беспорядок из песка, грязи и подтеков. Все это надо было устранить и исправить, что мы и сделали!
Как уже было сказано, эти фары неразборные — стекло посажено на твердый герметик, соответственно аккуратно, периодически закладывая их в печь, снимаем стекло с помощью специального комплекта ножей для неразборных фар.
Герметик преодолен, теперь можно снять маску, модуль с адаптивным механизмом и секцию подсветки поворотов. Какая грязь внутри, брр. Ну ничего, все вымоется просушится, будет как новое.
Довольно интересно было обнаружить, как соединены между собой элементы маски в фарах стоимостью более 150 000 р. Элементы скреплены твердым герметиком! Твердым герметиком, Карл! Ну, каждый дрочит, как он хочет, а мы пока приступим к замене модулей!
Модуль установлен непосредственно в адаптивный механизм. Первоначальный план подразумевал смену выгоревшей Hella 2 на Hella 3R, но последующее желание клиента сохранить гравировку на линзе эти планы подкорректировало.
Т. к. изготовить свою гравировку на линзах Hella 3R мы уже не успевали, а линзы от Hella 2 и 3R не являются взаимозаменяемыми, пришлось изменить сюжет и заменить штатные модули на аналогичные, но новые, попутно поменяв линзы.
Далее ничего сложного, просто устанавливаем модули в механизм адаптива, и возвращаем это дело в корпуса, которые к этому моменту уже вымыты и высушены. В новые модули также установили новые ксеноновые лампы D2S PHILIPS S1 X-treme Vision +150%.
Раньше на стеклах была защитная пленка. Со временем она пожелтела и её сняли, но сделали это не очень аккуратно, так что на покрытии остался слой клея. Мы этот клей удалили, и отполировали стекла изнутри и снаружи, чтобы вернуть им былую прозрачность. Далее стекла забронировали пленкой №1 SunTek PPF, которая отлично защитит фары от повреждений, и к тому же она не желтеет со временем!
Возвращаем все почищенные элементы обратно в корпус и закладываем новый герметик, так что фары теперь будут разборными!
Стекло сажаем на скобы, чтобы никаких проблем с герметизацией!
Вот такой у нас получился ретрофит! Дали вторую жизнь нереально дорогим фарам за приемлемые деньги;)
Как уже было сказано, эти фары неразборные — стекло посажено на твердый герметик, соответственно аккуратно, периодически закладывая их в печь, снимаем стекло с помощью специального комплекта ножей для неразборных фар.
Герметик преодолен, теперь можно снять маску, модуль с адаптивным механизмом и секцию подсветки поворотов. Какая грязь внутри, брр. Ну ничего, все вымоется просушится, будет как новое.
Довольно интересно было обнаружить, как соединены между собой элементы маски в фарах стоимостью более 150 000 р. Элементы скреплены твердым герметиком! Твердым герметиком, Карл! Ну, каждый дрочит, как он хочет, а мы пока приступим к замене модулей!
Модуль установлен непосредственно в адаптивный механизм. Первоначальный план подразумевал смену выгоревшей Hella 2 на Hella 3R, но последующее желание клиента сохранить гравировку на линзе эти планы подкорректировало.
Т. к. изготовить свою гравировку на линзах Hella 3R мы уже не успевали, а линзы от Hella 2 и 3R не являются взаимозаменяемыми, пришлось изменить сюжет и заменить штатные модули на аналогичные, но новые, попутно поменяв линзы.
Далее ничего сложного, просто устанавливаем модули в механизм адаптива, и возвращаем это дело в корпуса, которые к этому моменту уже вымыты и высушены. В новые модули также установили новые ксеноновые лампы D2S PHILIPS S1 X-treme Vision +150%.
Раньше на стеклах была защитная пленка. Со временем она пожелтела и её сняли, но сделали это не очень аккуратно, так что на покрытии остался слой клея. Мы этот клей удалили, и отполировали стекла изнутри и снаружи, чтобы вернуть им былую прозрачность. Далее стекла забронировали пленкой №1 SunTek PPF, которая отлично защитит фары от повреждений, и к тому же она не желтеет со временем!
Возвращаем все почищенные элементы обратно в корпус и закладываем новый герметик, так что фары теперь будут разборными!
Стекло сажаем на скобы, чтобы никаких проблем с герметизацией!
Вот такой у нас получился ретрофит! Дали вторую жизнь нереально дорогим фарам за приемлемые деньги;)
|
Задать вопрос
|
Посмотреть цены
Написать сообщение
|
- Acura 2
- Alfa Romeo 3
- Audi 69
- Bentley 6
- BMW 113
- BRP 3
- Cadillac 15
- Chevrolet 38
- Chrysler 5
- Citroen 4
- Daewoo 1
- Daf 1
- Dodge 28
- Ferrari 1
- Ford 69
- Honda 41
- Hummer 4
- Hyundai 50
- Infiniti 49
- Jaguar 10
- Jeep 15
- Kia 50
- Lamborghini 1
- Land Rover 48
- Lexus 41
- Lifan 1
- Lincoln 2
- Lotus 1
- Maserati 1
- Maybach 1
- Mazda 54
- Mercedes-Benz 112
- MG 1
- Mini 5
- Mitsubishi 41
-
Nissan
83
- 350Z (2003 - 2008 г. в.)
- Almera II N16 (2000 - 2006 г. в.)
- Juke (2010 - н. в.)
- Maxima (1981 - н. в.)
- Murano Z50 (2002 - 2009 г. в.)
- Murano II Z51 (2009 - н. в.)
- Navara (1997 - н. в.)
- Note (2005 - н. в.)
- Pathfinder III (2004 - 2010 г. в.)
- Pathfinder IV (2014 - н. в.)
- Patrol V Y61 (2003 - 2010 н. в.)
- Patrol VI Y62 (2010 - н. в.)
- Primera II P12 (2001 - 2007 г. в.)
- Qashqai (2006 - н.в.)
- Quest (1992 - н. в.)
- Teana J33
- Teana II (2008 - н. в.)
- X-Trail T30 (2001 - 2007 г. в.)
- X-Trail T31 (2007 - 2013 г. в.)
- X-Trail T32 (2014 - н. в.)
- Opel 14
- Peugeot 6
- Porsche 19
- Renault 5
- Rolls-Royce 1
- Saab 7
- Seat 3
- Skoda 16
- Smart 3
- Ssang Yong 6
- Subaru 48
- Suzuki 5
- Tesla 2
- Toyota 170
- Volkswagen 62
- Volvo 27
- Voyah 1
- Yamaha 4
- Lada 4
- УАЗ 2